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进口考斯特是2.7四缸发动机,国产考斯特是4.0六缸汽油版

来源:本站点击:842 发布时间:2020-11-09 03:02:10


有这么一款“神车”,在国内定价42.68万元-59.09万元,它从来不缺客户,坐在车内甚至比奔驰宝马奥迪都有面子,和红旗,还必须是“大红旗“有的一拼,无论是外出旅游还是商务接待、无论是机场的贵宾摆渡车还是员工上下班的通勤车它都能胜任,这便是百搭丰田柯斯达,英文名叫COASTER,国内很多人仍旧习惯将其称为考斯特(真会玩车也觉得叫考斯特亲切,柯斯达总提醒起斯柯达)。该车在日本已经推出了2020新改款车型,而在国内,目前仍然延续老款车型的销售。
该车在中国分为高级版、豪华版、超VIP版、超VIP尊贵版、和短程巴士版。可匹配2.7升汽油发动机,功率113千瓦(154马力),扭矩242牛·米;豪华版车型可选配V6 4.0升发动机,功率151千瓦(203马力),扭矩345牛·米。对于柯斯达这样一款车,这样的动力总成,已经足够了。
丰田柯斯达的特点是可靠耐用,我们经常你能够看到行驶里程十几万甚至几十万公里的柯斯达,活跃在旅游线路上,动力依然强大,空调仍然能将车内的人冻得瑟瑟发抖,一群人仍然能够在车内东倒西歪地睡觉休息。而且正因为其质量上乘,所以该车的保值率极高。
和海外市场多将柯斯达作为通勤车不同的是,丰田很准确地把握了中国国内市场需求,推出了VIP尊贵版。该版本的车内空间更为宽敞,带有大尺寸桌板,完全支持日常在车内开个会,或者路况拥堵时在车内工作。只是经常看到尊贵版的桌板上,出现的是扑克牌和烟灰缸,连中国象棋都很少能见到。此外,以柯斯达为基础改装的房车也很受市场欢迎,值得一提的是,丰田在今年7月已经发布了全新一代改款柯斯达,目前首先在日本市场上市。新款的前脸虽然没有老款格栅那种经典的“丰田味”,但的确是与时俱进的设计,而且和新款柯斯达的内饰比起来,老款国产柯斯达的内饰,尤其是仪表台的设计,已经具有一些80年代复古风了,因此,期待柯斯达改款尽快引入中国。
不过,即便是只销售老款,丰田在中国也是不愁柯斯达的销路的,这是一台自带光环的神车。对此丰田自信到什么程度?丰田甚至可能根本都不关心柯斯达的宣传,在丰田中国官网的柯斯达介绍中,居然出现了明显的错别字,在丰田这样严谨的企业里,这几乎是不可想象的事情!不过想想也是,买柯斯达的客户,谁会去丰田官网了解配置呢?


 
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